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政协常委曹志伟:建议禁止外地车参与广州约租车经营

时间:2015-11-17 整理:广东汽车网 点击:收藏本页
羊城晚报讯 记者陈晓璇报道:“禁止外地车参与广州网络约租车经营”、“网络约租车必...
 

羊城晚报讯 记者陈晓璇报道:“禁止外地车参与广州网络约租车经营”、“网络约租车必须由政府建设及管理,但不能垄断经营”,近日,广州市政协常委曹志伟接受羊城晚报专访,对网络约租车问题提出诸多建议。

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网络约租车应该怎么管?曹志伟认为,网络约租车平台必须由政府建设及管理,但不能垄断经营,“目前的专车管理平台则并入政府平台,统一管理”。

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目前网络约租车也发生了一些安全性问题,曹志伟建议“所有平台内的车辆都配备人脸识别、GPS、自动报警等功能”,他认为,政府必须设置详细明确的准入标准、责任保险要求和运营要求,同时要建立完善的退出机制,不过网络约租车的报废条件不应参考巡游出租车按年限计算,而是按照GPS记录的实际行驶里程和时间制定。另外,要明确安全责任,建议车辆车主是承运的第一责任人,司机是第二责任人,平台承担连带责任。

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至于广州交委推出的“如约的士”,曹志伟建议名称上要统一为“网络约租车”,不要一个城市一个叫法。其次,目前“如约的士”的车辆几乎全都来自原有的四家大型出租车公司,暂未对全社会开放,易形成新的垄断。

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他建议政府发放的牌照分为两类,即巡游出租车运营牌照和约租车经营牌照,两者的区别主要在于约租车不得巡游揽客,都是免费发放,个人和企业均可依程序申请,打破垄断。凡是经过审核加入平台的私家车都不再是非法营运车辆,他们一样接受政府监管,只有专职、兼职之分。

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有人认为网络约租车火爆是导致广州交通拥堵加剧的“罪魁祸首”。曹志伟指出,大量外地车辆涌入加剧了广州交通拥堵,而不是因为专车过多,建议禁止外地车参与广州网络约租车经营,同时在特定时间段(7:00~9:00,17:00~19:00)限制外地车进入中心城区。

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